Автомобиль: Lexus ES (XV40, 2006-2012)
Всем доброго времени суток. Итак купил я себе долгожданную мечту, долго очень выбирал из б/у автомобилей и вот воплотилась моя мечта. Выбирал между Лексусом ДЖС и ЕС, выбор пал на последний так как он дешевле по сравнению с братом-конкуретном, если брать аналогичный год и пробег. У меня авто 2008 года, арабская версия (существует еще Европейская с 2010 года официальный рестайлинг и Американец), на то время Европейских версий еще не было. Почему выбор пал именно на Арабскую версию...у Американцев маленькие недостатки по комплектации даже в самой полной Лакшери не будет омывателей фар, электроскладывание зеркал, электрошторки ну может еще пару функций. + американцы поговаривают переборчивы к топливу, и запчасти на них только под заказ (в плане кузовных и приборов) по всему остальному они идентичны. У меня самая полная версия араба: панорамный люк, безключевой доступ и запуск двигателя с кнопки, подогрев и вентиляция передних сидений, бежевая перфорированная кожа, память сидений, электроруль, электрозеркала с обогревом электроскладыванием и памятью, два передних электросидения с памятью, блютуз, камера заднего вида + парктроники впереди и сзади с графическим выведением на дисплей и дублированием на приборной панели+ звуковым оповещанием, сенсорный ЖК дисплей, СД..ДВД..магнитола и аудиосистема Марк Левинсон с сабвуфером и 10 колонками, электрошторка заднего стекла, система JPS...ну и так далее. Очень хорошие и приятные первые впечатления, они приятные и до сих пор... Ездой и плавностью просто наслаждаюсь, двигатель почти не слышно, хорошая шумоизоляция, двойные стекла и термокрыша, но когда хочешь ускорится, обогнать либо прокатится с ветерком втапливаешь педальку газа на половину и коробка почти моментально сбрасывает на пониженную передачу...а если утопить ее в пол то и на две три передачи вниз (со скорости естественно) и двигатель издаёт приятный звук и авто разгоняется просто без проблем так же мягко и плано, но очень стремително, нету резких дёрганий как на немцах...скорости ему хватает...особенно едешь по городу 60-80 педаль в пол и понеслась, тут работают все 277 лошадок и машина за секунды может набрать 160 и так вдавливает что порой пассажиры говорят что очень страшно, динамика и со старта хорошая по разным данным 6.8 - 7 секунд....так оно и есть очень впечатляет. Ускорние происходит ооочень быстро, но тут есть маленький минус переднего привода...очень мощный движок и машина на не очень хорошем покрытии (еще зависит от качества и износа покрышек) прогребает под собой срываясь с места. Я был приятно удивлен мелочам которые меня порадовали., во первых при закрытии автомобиля можно выставить кнопку складывания зеркал в режим "авто", нажимаю на одну из кнопочек на наружных ручках открытия двери и зеркала сами автоматически складываются, при открытии подносим просто руку и опускаем как будто хотим открыть и дергаем за ручку - машинка открывается и зеркала разворачиваются и становятся на своё рабочее место, садимся в салон (брелок при этом всё время может быть в кармане и при открытии и закрытии дверей) нажимаем кнопку старт и запускается двигатель, опускается электрическая рулевая колонка, нажимаем кнопку памяти на дверной карте и сидение и руль и зеркала становятся в положение заранее запрограммированное под себя - приятно, чувствуешь себя солидным человеком и не отстаешь при этом в прогрессе техники и эволюции авто в мире, даже при том что машина модели и дизайна 2006 года, до сих пор нового в плане электроники комфорта и удобства мало чего придумали и смотрится автомобиль очень авторитетно. Едешь и чувствуешь себя уверенно на дороге, нет нет - даже не хочется на нем гонять и показывать всю свою мощь, кому то что-то доказывать не в моём стиле, я еду и наслаждаюсь ездой. Вот если кто-то наглеет то можно и нажать педаль акселератора и тут все становится на свои места...единственное уже лучше и солиднее выглядят 5-6 литровые Мерседесы и БМВ, но на них есть свой конкурент ЛС. А повседневно просто приятно ехать, кому то уступать или пропускать и с гордостью наблюдать как тебе благодарят аварийной сигнализацией. Красота))) Этот автомобиль создан для спокойных, добрых, элегантных и культурно-воспитанных людей, я бы сказал немного состоявшихся бизнесменов и части энтилигенции. Такие - же по менталитету которые и создавали это прекрасное и шикарное авто - Японцы! Порадовало и приближение в вечернее время к авто, загорается внутрисалонный свет (белые светодиоды) подсветка ног, и подсветка внизу корпусов боковых зеркал (так называемые лампы чтобы не втсупить в грязь или лужу), еще приятно при включении селектора задней передачи опускаются наружные боковые зеркала под угол так - что больше видно бровки, люки и другие препядствия при езде задним ходом, включается камера заднего вида, начинают работать парктроники, опускается электрошторка заднего стекла (если она было поднята)...вообще безопасность надежность и комфорт на первом месте. Еще удивила функция на брелке, существуют так-же кнопки открытия и закрытия авто, + приоткрытия багажника, и кнопка ПАНИКА, принудительная сигнализация...так вот при нажатии и фиксации кнопки открытия авто (удерживая 3 секунды) открываются все 4 боковых стекла, такая же процедура и закрытия...удерживаем кнопку закрытия 3 сек. и если одно из окон либо все 4 были приоткрыты, закрыты дотягивает и закрывает их. можно и отпустить кнопку и стекла встанут в положении том где зафиксировались после отпускания пальца с кнопки. Еще очень радует поворотный ксенон в линзах AFS, вечером в плохо освещенных местах помогает при езде в поворотах...так же стоят датчики света и дождя, все стеклоподъемники с функцией авто вниз и вверх при однократном вдавливании окно само опускается можно убрать руку и не держать кнопку пока оно опустится. Также есть кнопки открытия багажника с салона и на самом багажнике под номерной планкой (которая кстати освежается белыми диодными лампами), открытие люка бензобака с салона, ДВД ченджер который читает все форматы с диска двд, и очень приятный звук стереосистемы Марк Левинсон!!! В общем автомобилем очень доволен, кто хочет авто действительно бизнес класса - мягкую, шикарную, большую, надёжную, безопасную, более экономичную---очень советую и рекомендую. Но из б/у надо выбирать, бывают ньюансы по кузову, салону...(потертость кожи и на кнопках управления на руле) это свидетельствует о том что авто проехало очень большой километраж и хозяева не относились к нему с теплой заботой и лояльно. Еще один ньюанс - с 2008 года по крайней мере у меня на арабской версии стоит дополнительный радиатор хлаждения масла в атоматической коробке передач 6ти ступенчатый. Тоже немало важно, хотя и на старых поколениях автоматов нареканий, плохих отзывов и жалоб не слышал с 2006- 2008гг. Еще один минус но я на него не обращал внимания это низкий клиренс, в городе кто активно пользуется парковкой на тротуарах, за бровками...либо частая езда по очень плохим дорогам с ямами и т.п. - не рекомендую. еще маленький минусик - стоит кассетная дека в аудиосистеме ))) под дисководом ДВД, но эта шахта закрытая и меня она вроде как не сильно смущает, после рестайлинга в любых версиях начиная с 2010 года нету ее вовсе....ну закончилась эра обычных стереокасет ;-) Всем огромное спасибо кто читал мой отзыв и выявил для себя массу полезного либо напротив. Можете смело задавать вопросы, либо нужна подсказка, помощь , консультация по данному авто - спрашивайте ПОМОГУ!!! ВСЕМ УДАЧИ!!!
Пробег: 102000
Расход по городу: 7,0
Расход по трассе: 12,5
Soziale Medien
Autoua fragen
Fragen Sie
