Lexus LC
Лексус LC

Описание Lexus LC

Lexus LC — серийная версии двухдверного купе с посадочной формулой 2+2 была представлена в январе 2016 года. Автомобиль унаследовал основные черты дизайна концепта Lexus LF-LC и по размерам оказался близок к BMW 6 Series Coupe. Разработка модели заняла четыре года, причем курировал её лично руководитель «Лексуса» Акио Тойода.

В основе Lexus LC заднеприводная платформа GA-L. Спереди установлена двухрычажная подвеска с двойными шарнирами, а сзади – многорычажка. Для оптимальной развесовки силовой агрегат по осравнению с автомобилями «Лексус» прежних поколений был сдвинут назад на 50 мм, аккумулятор разместили в багажнике, а сидения переместили ближе к центру масс. В итоге масса автомобиля распределена в соотношении 52:48 в пользу передней оси. В конструкции кузова применены прочные и лёгкие материалы — силовые элементы сделаны из высокопрочной стали, менее ответственные компоненты алюминиевые, крыша (кроме автомобилей с панорамной крышей) и двери сделаны из углепластика, а пол багажника состоит из композитных материалов.

Первой на конвейер встала версия LC 500 с бензиновым 5.0-литровым двигателем V8 мощностью 477 л.с. и крутящим моментом 540 Н·м. Этот силовой агрегат сочетается с новым 10-ступенчатым «автоматом» Aisin. Он сохранил классический гидротрансформатор, однако разработчики трансмиссии утверждают, что по скорости переключения десятиступка не уступит и преселективной коробке PDK от Porsche (на смену ступеней АКПП тратит всего 0.2 секунды). В итоге разгон 0-100 км/ч занимает у двухдверки 4.7 секунды, а максимальная скорость ограничена на 270 км/ч. Заявленный расход в комбинированном цикле — 11.5 л/100 км.

В марте 2016 года Lexus представил на Женевском автосалоне гибридную версию купе — LC 500h — с новой системой Lexus Multi Stage Hybrid System. Основной двигатель тут 3.5-литровый бенщиновый V6 мощностью 299 л.с. (348 Нм), а совокупная отдача ДВС и электромоторов достигает 359 л.с. Упражнение «разгон с 0 до первой сотни» электрифицированный Lexus LC выполняет за 5.0 секунд, но «максималка» ограничена на 250 км/ч. Зато расход топлива в комбинированном цикле сокращен до 6.4 л/100 км.

Выхлопная система купе Lexus LC оснащена активными заслонками, которые по-умолчанию открыты в спортивном режиме работы управляющей электроники, а также открываются в стандартном режиме при достижении 3500 об/мин. Вдобавок к этому звучание «насыщают» специальные резонаторы во впускных коллекторах.

Уже в базовой комплектации на Lexus LC установлены 20-дюймовые колесные диски, LED-фары и задние фонари, адаптивный круиз-контроль, система комфортной посадки и высадки (автоматическое изменение положения рулевой колонки), система удержания в полосе, передние кресла с электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и памятью положений, климат-контроль, ионизатор воздуха, мультимедийная система с 10.3-дюймовым сенсорным дисплеем, переключатель ездовых режимов, адаптивная подвеска и другое оборудование. Всего модель представлена в трех исполнениях: Luxury, Sport и Sport+.

Выпускается Lexus LC в Японии.

Габаритные размеры Lexus LC (Лексус LC)
длина: 4770 мм, ширина: 1920 мм, высота: 1345 мм, клиренс: 133 мм, база: 2870 мм